66 Bus Gandeng Zhongtong Milik DAMRI Segera Layani Busway

Setelah dioperasikannya koridor 11 (Kampung Melayu - Pulo Gebang) sebagai operator pada Transjakarta Busway, dipenghujung tahun 2012 ini, DAMRI akan mengoperasikan 66 (enam puluh enam) unit Articulated high-deck bus Euro V pada Transjakarta Busway untuk koridor 1 (Blok M - Kota) dan koridor 8 (Harmoni - Lebak Bulus) sebagai investor yang sekaligus menjadi operator dan pembentukan Strategic Business Unit (SBU) Transjakarta Busway koridor 1 dan 8.

Bus gandeng sebanyak 66 unit tersebut memiliki beberapa kelebihan, diantaranya tersedianya Global Position System (GPS), announcer dan display yang otomatis; artinya pramudi tidak perlu menekan tombol lagi namun secara otomatis akan menginformasikan nama halte begitu bus mendekati halte serta adanya CCTV.

Penambahan bus gandeng ini diharapkan dapat meningkatkan pelayanan, agar penumpang tidak perlu menunggu lama terhadap kedatangan bus di halte, karena hal ini terjadi peningkatan kapasitas dan diharapkan dengan peningkatan kapasitas ini, para pengguna kendaraan pribadi dapat berpindah untuk menggunakan busway.

Courtesy: Perum DAMRI &BISMANIA

Read More

Tips dan Trik Memotret di Museum

Museum adalah salah satu tempat yang layak dimasukkan dalam daftar kunjungan wisata saat berlibur. Menilik karya-karya menawan yang dipajang dan arsitektur bangunan museumnya sendiri yang nyeni, sayang jika tidak mengabadikannya dalam bentuk foto.

Akan tetapi, tak seperti tempat wisata lainnya, museum memiliki kebijakan yang lebih ketat ketika berurusan dengan kegiatan memotret. Di luar itu, kondisi pencahayaan di museum yang tidak terlalu terang menjadi persoalan tersendiri.

Namun bukan berarti hal ini tidak ada solusinya. Dikutip dari ExposureGuide, berikut cara mengatasi kendala memotret di museum :

1. Sebelum Memulai
Bagi sebagian orang pasti sudah mengetahui bahwa museum memiliki peraturan yang ketat mengenai aktivitas memotret. Larangan ini salah satunya adalah larangan pemakaian flash atau larangan memotret benda-benda tertentu.

Namun, sebagian besar museum masih membolehkan pengunjung untuk memotret arsitektur bangunan dan area di luarnya. Untuk melakukannya, pilih aperture besar (f/2.8-f/4.0) guna memasukkan cahaya yang cukup. Bila perlu, gunakan tripod atau monopod saat memakai shutter speed rendah jika flash tidak boleh digunakan.

2. Memotret dalam Kondisi Low Light
Pencahayaan di museum biasanya tidak terlalu terang. Oleh karena itulah diperlukan penyettingan kamera secara tepat.

Pakai ISO setidaknya di angka 400. Jika flash tak boleh dipakai, gunakan aperture terlebar semampu Anda sehingga Anda bisa menggunakannya secara hand hold dan pakailah shutter speed tinggi.

Pasalnya, terkadang saat memotret display, tripod juga dilarang karena bisa menghalangi orang lain untuk melihat karya yang dipajang.

3. Hindari Refleksi Kaca
Banyak pameran yang dipajang di dalam kaca, terutama artefak dan lukisan berharga. Untuk menghindari refleksi, jangan pernah gunakan flash, di luar penggunaannya memang tidak diperkenankan.

Dalam kasus ini, Anda harus mendekatkan lensa ke kaca, jika ini dibolehkan. Namun, bersihkan dulu kaca di depan Anda agar bekas sidik jari tidak ikut terekam dalam foto.

Jika Anda bisa memakai filter polarisasi, ini juga akan sangat membantu mengurangi refleksi. Kadang juga dibutuhkan menaikkan ISO karena banyak artefak yang dipajang dalam kondisi yang sangat temaram.

4. Perhatikan Detail
Jangan takut untuk mendekat pada obyek guna mendapatkan efek dramatis. Lensa makro di sini sangat membantu untuk menangkap detail.

Namun jika Anda harus berada dalam jarak yang agak jauh, pakailah lensa zoom. Atur settingan ke aperture besar yakni f/1.8 hingga f/4.0 dan kecepatan rana 1/100 per detik jika memakai flash atau 1/60 per detik dan lebih rendah jika tanpa flash.

5. Memotret Langit-langit
Beberapa museum memiliki aristektur yang menarik dan berseni. Terkadang, arsitektur apik ini bisa dijumpai di langit-langit.

Guna mengabadikan keindahannya, hadapkan kamera ke atas dan cobalah untuk tidak memakai flash. ISO 400 ke atas dibutuhkan agar kamera bisa berkompromi dengan cahaya yang minim. Gunakan self timer atau cable release bila dibolehkan memakai tripod, dengan tujuan mencegah foto menjadi blur.

Read More

Arti Gangnam Style

Gangnam Style dalam bahasa indonesia adalah Gaya Gangnam. Gangnam sendiri adalah sebuag daerah yang terletak di Korea Selatan. Gangnam Style sendiri populer berkat rapper Korea bernama PSY, dimana PsY melakukan gerakan tarian berkuda yang selanjutnya disebut sebagai gangnam style.

Seperti yang kami lansir dari okezone, bahwa Video klip "Gangnam Style" yang dibuat Psy sebenarnya menggambarkan kehidupan masyarakat Gangnam yang sesungguhnya.

Berkuda merupakan salah satu kegiatan yang dapat dilakukan oleh pemuda di distrik Gangnam untuk menunjukkan kehidupan borjuis mereka. Gerakan "Gangnam Style" mengadopsi beberapa gerakan berkuda.

Berkat lagu Gangnam Style, Distrik Gangnam banyak dikunjungi oleh para wisata, dan sampai saat ini Video Gangnam Style begitu banyak dilihat di youtube.

Demikianlah informasi Arti Gangnam Style, semoga bermanfaat bagi para pengunjung setia blog . Sekian dan terimakasih.

Read More

Tips Merawat iPad dan Tablet PC Android

Untuk membuat gadget yang kita miliki tetap awet, tentu diperlukan perawatan yang baik dan benar. Berikut beberapa tips yang dapat lakukan untuk membuat iPad atau Tablet Android kesayangan Anda tetap awet :

1. Untuk menghindari goresan, pasang pelindung di LCD
2. Gunakan casing yang sesuai untuk menjaga kebersihan
   
3. Hindarkan dari paparan sinar matahari langsung
   
4. Charge baterai sebelum habis atau mati total dan cabut baterai kalau sudah penuh
   
5. Jangan terlalu sering melakukan update data di Settings Accounts
   
6. Sebaiknya gunakan wallpaper biasa, jangan live wallpaper
   
7. Uninstall aplikasi yang jarang dipakai
   

Demikian tips yang dapat dilakukan untuk membuat gadget kesayangan Anda tetap awet.

Read More

Malaikat Yang Mendatangi Orang Sakit

Tak perlu kamu bersedih dalam sakit karena itu adalah ujian dalam ibadahmu.

Salah satu bukti kasih sayang-NYA adalah,ALLAH SWT mengutus 4 malaikat untuk selalu menjaga kita dalam sakit.

Berikut adalah penjelasannya;

“Apabila seorang hamba ALLAH SWT yang beriman menderita sakit,maka ALLAH SWT memerintahkan kepada para malaikat agar menulis perbuatan yang terbaik yang dikerjakan hamba mukmin itu pada saat sehat dan pada saat waktu senangnya.”

Diriwayatkan oleh Abu Imamah Al Bahili. Dalam hadist yang lain Muhammad Rasulullah Shallahu 'alaihi wassalam: “Apabila seorang hamba mukmin sakit,maka ALLAH mengutus 4 malaikat untuk datang padanya.”

ALLAH SWT memerintahkan :

1. Malaikat pertama untuk mengambil kekuatannya sehingga menjadi lemah.

2. Malaikat kedua untuk mengambil rasa lezatnya makanan dari mulutnya

3. Malaikat ketiga untuk mengambil cahaya terang di wajahnya sehingga berubahlah wajah si sakit menjadi pucat pasi.

4. Malaikat keempat untuk mengambil semua dosanya,maka berubahlah si sakit menjadi suci dari dosa.

Tatkala ALLAH akan menyembuhkan hamba mukmin itu,ALLAH SWT memerintahkan kepada malaikat 1, 2 dan 3 untuk mengembalikan kekuatannya,rasa lezat dan cahaya di wajah sang hamba.

Namun untuk malaikat ke 4,ALLAH SWT tidak memerintahkan untuk mengembalikan dosa-dosanya kepada hamba mukmin.

Maka bersujudlah para malaikat itu kepada ALLAH SWT seraya berkata :

“Ya ALLAH...mengapa dosa-dosa ini tidak Engkau kembalikan.??”

ALLAH SWT menjawab:

“Tidak baik bagi kemuliaan-KU jika Aku mengembalikan dosa-dosanya setelah Aku menyulitkan keadaan dirinya ketika sakit.

Pergilah dan buanglah dosa-dosa tersebut ke dalam laut.”

Dengan ini, maka kelak si sakit itu berangkat ke alam akhirat dan keluar dari dunia dalam keadaan suci dari dosa sebagaimana Sabda Rasulullah SAW : “Sakit panas dalam sehari semalam, dapat menghilangkan dosa selama setahun.”

Dan Sabda Rasulullah Shallahu 'alaihi wassalam:"Tidaklah seorang muslim mendapatkan kelelahan,sakit,kecemasan,kesedihan,marabahaya, dan juga kesusahan hingga duri menusuknya, melainkan ALLAH akan menghapuskan dosa-dosanya dengan hal tersebut (HR.Bukhari dan Muslim)...

Read More

Sejarah PO.EKA-MIRA

 

 

 

Sejarah PO.Eka-Mira berasal dari sebuah toko kain yang berada di Jl Mojopahit No. 188 Mojokerto yang dimiliki oleh Bp Fendi Haryanto,  pada sekitar tahun 1971, tercetus ide dari sang pemilik toko (Bp Fendi Haryanto ) untuk membangun bisnis transportasi masal model bis antar kota. Sesuai dengan nama tokonya nama yang dipakai adalah PO Flores.

PO Flores ini melayani trayek Antar Kota Antar Propinsi Jurusan Surabaya – Solo PP, dan selain itu juga didirikan PO Surya Agung yang melayani trayek AKDP (Antar Kota Dalam Propinsi) Jurusan Malang – Surabaya – Ponorogo/Magetan. PO ini seangkatan dengan beberapa PO lama seperti Maju Mapan, Sumber Kencono,  Surya Jaya,  Rukun Makmur, Adi Jaya, Tunggal Jaya, Hasti, Jaya Raya, Agung Express, Piala, dll, meski sebagian besar diantaranya sudah tidak beroperasi lagi karena sudah gulung tikar.

Secara signifikan PO Flores mengalami perkembangan karena image-nya sebagai bis banter. Perilaku konsumen Jatim dan sebagian Jateng yang cenderung menyukai bis-bis banter semakin membuat nama PO Flores melambung meski sebagian masyarakat menilai bis ini sebagai bis yang cenderung ugal-ugalan. Meskipun sebenarnya tidak semua armada PO Flores ugal-ugalan karena beberapa armadanya masih menggunakan mesin keluaran lama yang kemampuannya tidak sebagus mesin-mesin baru.

 

PO ini sempat mengoperasikan bis bumel yg mewah, dilengkapi dengan AC ( Air Conditioner ) dengan nama Surya Agung, yang seperti dijelaskan di atas bis ini melayani rute Malang – Surabaya – Madiun – Ponorogo/Magetan PP. Kala itu Surya Agung menjadi simbol bis-bis mewah, karena selalu mengguankan body dari karoseri terbaik, demikian dengan pula dengan fasilitas AC-nya yang jarang dipunyai oleh PO lain.

Di saat puncak kejayaan Flores inilah terjadi tragedi besar yang menjadi klimaks dari PO Flores, kecelakaan hebat terjadi di daerah Karang Anyar Sekitar tahun 1981. Bis yang dikemudikan Bp Marwan berisi rombongan pelajar SMP Wijana Jombang yang melakukan study tour (karya wisata) ditabrak Kereta Api yang melintas  yang merenggut banyak korban pun tak bisa dihindarkan. Imbasnya, oleh DLLAJR Pusat (sekarang Dishub) PO Flores dilarang melayani trayek AKAP (Antar Kota Antar Propinsi)  sehingga PO ini hanya beroperasi sampai dengan Mantingan (perbatasan Jatim – Jateng ). Sedangkan perjalanan PO Surya Agung tidak mengalami kendala sedikitpun dalam pengoperasiannya.

Akibat sanksi yang dibebankan oleh DLLAJR, PO Flores semakin mengalami kesulitan dalam pengoperasian armada-armadanya yang hanya melayani melayani rute Surabaya – Mantingan PP. Banyak konsumen yang lebih cenderung memilih PO lain untuk menghindari resiko dioper untuk penumpang yang bertujuan ke daerah-daerah diluar jangkauan PO Flores. Jika hal ini dibiarkan terjadi, bukan tidak mungkin PO Flores lama-kelamaan akan kolaps.

Untuk mengatasi masalah tersebut manajemen menyiapkan EKA dan MIRA untuk menggantikan Flores melayani rute Surabaya – Solo PP. Nama EKA dan MIRA diambil dari nama-nama anak dari Bp Fendi Haryanto. Keduanya dipisahkan baik secara manajemen dan juga jam keberangkatannya. PO EKA biasanya diberangkatkan dari Surabaya pada pagi sampai petang hari, sedangkan armada PO MIRA diberangkatkan sebaliknya (petang sampai pagi hari) dari Surabaya. PO Flores akhirnya difokuskan melayani Rute Surabaya – Ponorogo PP. Sedangkan PO Surya Agung tetap melayani rute Malang – Surabaya – Madiun – Ponorogo/Magetan PP.

Seperti halnya Flores, EKA-MIRA mengalami perkembangan yang menggembirakan karena respons positif dari konsumen. Bahkan seiring berjalannya waktu EKA-MIRA tumbuh menjadi PO yang besar dan keberadaannya patut diperhitungkan di jalur ini. Untuk memantapkan eksistensinya, tahun 1990 PO EKA membuat terobosan dengan meluncurkan 1 buah armada ber-livery biru yang melayani rute Surabaya – Madiun – Solo – Jogja PP menggunakan mesin Nissan Diesel CB dengan karoseri Malindo yang pada waktu itu sedang jadi tren (seperti adiputro sekarang). Namun itu tidak bertahan lama karena dalam waktu beberapa bulan bis yang dikemudikan Bp. Darno ini mengalami kecelakaan hebat yaitu menabrak truk bermuatan elpiji. Kejadian itu menewaskan sang pengemudi dari menghanguskan bis tersebut. Hal itu tidak menyurutkan langkah PO EKA-MIRA untuk tetap melanjutkan ekspansinya ke rute Surabaya – Madiun – Solo – Jogja PP. Sekitar 2 tahun kemudian semua armada PO EKA-MIRA telah melayani rute tersebut, dan mengganti warna dasar armada-armadanya yang tadinya putih menjadi abu-abu berikut dengan livery-nya.

Karena dirasa tidak lagi memberikan kontribusi maksimal dan untuk meremajakan armadanya, seluruh armada PO Flores dan PO Surya Agung sebanyak 52 unit yang seluruhnya bermesin Mitsubishi BM dijual ke PO AKAS II beserta trayek, kru dan teknisinya. Inilah akhir bakti kepada manajemen dan sekaligus akhir riwayat dari kedua PO ini. Sekitar tahun 1992 manajemen kembali membuat terobosan dengan meluncurkan PO ITA (berasal dari nama anak Ibu MIRA) yang melayani rute AKDP Surabaya – Madiun – Ponorogo PP.

Setelah lama setia menggunakan mesin Nissan Diesel CB pada tahun 1993 membeli 27 unit chasis Hino AK 176, terdiri dari 25 unit berchasis panjang dan 2 unit masih menggunakan chasis pendek. Chasis-chasis tersebut disiapkan untuk armada-armada ber-AC. EKA dan MIRA maing-masing mendapatkan bagian 10 unit armada ATB (AC Tarip Biasa), sedangkan ITA mendapatkan bagian 2 unit. Sisanya 5 unit chasis disiapkan untuk menjadi armada PATAS (sebelum menjadi CEPAT). Dari armada-armada inilah cikal bakal EKA CEPAT berasal sebagai upaya penjajakan merambah ke segmen kelas non Ekonomi.

Armada EKA CEPAT berkembang menjadi pilihan di jalurnya seiring dengan mulai digantikannya armada-armada Hino AK 176 dengan armada-armada bermesin belakang seperti Nissan Diesel RB dan Hino RK2HR. Perlahan-lahan EKA CEPAT mulai mampu menyisihkan pesaing-pesaingnya, dan menjadi pilihan utama sekaligus  pemain tunggal di jalurnya.

Demikian juga dengan armada bumelnya (EKA-MIRA) pun mulai meremajakan armada-armada lama dengan armada keluaran terbaru seperti Nissan Diesel CB dan Hino AK3HR. Terbukti dengan peremajaan yang teratur dan pelayanan terhadadap konsumen yang prima membuat PO ini tetap bertahan di tengah persaingan yang semakin keras. Banyak PO lain yang mulai berjatuhan akibat kerasnya persaingan jalur Surabaya – Madiun – Solo – Jogja seperti Tunggal Jaya, Jaya Raya, Maju Mapan, Trigaya, Jaya Utama, Mapan dll.

Namun tren positif tak berlaku pada ITA, karena pamornya yang kalah mengkilap dengan para kompetitornya. ITA akhirnya angkat koper  peta persaingan jalur Surabaya-Ponorogo  pada akhir dekade 90-an. Armada-armadanya yang sebagian besar bermesin Nissan Diesel CB banyak dibeli oleh PO Pangeran dan PO Restu.

Sekitar tahun 2007 armada bumel EKA dihapus untuk memfokuskan diri pada armada CEPAT, sedangkan armada eks bumel EKA digabungkan ke MIRA. Hal ini semakin mempermudah konsumen PO ini untuk membedakan antara armada Eksekutif/CEPAT (EKA) dan armada Bumel (MIRA) dalam memilih karena orientasi segmen pasar yang sudah dibedakan.

Namun setelah MIRA hanya berorientasi ke kelas ekonomi,  justru membuat PO ini mengalami mengalami sedikit kemunduran. Jumlah armada MIRA semakin berkurang. Namun sekitar tahun 2009 MIRA mulai bangkit dari keterpurukan dengan menjual seluruh armada lama non ATB dan mendatangkan sekitar 100 armada baru ber AC (ATB). Persaingan jalur Surabaya – Madiun – Solo – Jogja kelas ekonomi pun kembali ramai. Banyak PO lain yang ikut mendatangkan armada ATB agar bisa bertahan, termasuk di rute/jalur lain. Konsumen pun semakin diuntungkan dengan hal ini karena semakin dimanjakan dengan banyaknya armada baru yang melayani.

Perjalanan panjang Flores yang akhirnya menjadi ke EKA- MIRA menarik untuk disimak dan bisa dijadikan inspirasi untuk kita semua. Sebuah upaya untuk bertahan ditengah kerasnya persaingan dan perkembangan jaman yang menuntut kemampuan membaca situasi, berpikir dan bertindak yang prima. Dan hasilnya tidak sia-sia karena EKA- MIRA merupakan salah satu ikon bis di Jatim, dan akan tetap dan berusaha selalu menjadi kebanggaan Masyarakat Jatim.

Read More

Sejarah PO Sumber Kencono

Sejak berdiri tahun 1981, Sumber Kencono sudah kenyang dengan berbagai keadaan. Hingga membawa Sumber Kencono semakin matang dalam menjalankan usahanya sehingga mampu berkembang pesat.
Berawal dari 6 unit bis, Sumber Kencono terus mengembangkan sayapnya. Melalui usaha keras Sang pemilik Setyaki Sasongko, Sumber Kencono kian mendapatkan kepercayaan di masyarakat. Sedikit demi sedikit perusahaan yang melayani perjalanan SURABAYA MADIUN SOLO JOGJA ini terus berkembang.
Usaha keras itu juga didukung dengan kemampuan intelektual yang pada sang pemilik usaha. Selain sebagai lulusan teknik mesin yang juga pernah mengenyam pendidikan di Jerman, tentunya Bapak Setyaki sangat handal dalam menerapkan dan mengontrol kondisi mesin bus-busnya.
Pemberian pelayanan yang cukup baik, juga turut mengantarkan perusahaan bus ini terus berkembang. Hingga saat ini mampu memiliki 230 armada bus dengan crew bus yang mencapai lebih dari 1000 orang. Pemberian pelayanan terbaik ini dibuktikan dengan berbagai pengahargaan yang telah diraihnya.
Di antaranya piagam penghargaan dari Menteri Perhubungan RI pada tahun 2005 lalu. Penghargaan yang ditanda tangani oleh MENHUB saat itu M Hatta Rajasa jelas menyatakan kalo PO Sumber Kencono merupakan salah satu perusahaan yang memberikan pelayanan terbaik selama penyelenggaran angkutan lebaran 2005 atau 1426 H.Penghargaan serupa serupa juga dialami pada tahun 2007 dan 2008
Tahun ke Tahun sumber kencono terus melambung hingga pada akhirnya perjalanan pahit pun ditempuh sumber kencono,pada dekade 2009-2011 dimana armadanya sering sekali mengalami kecelakaan dan sebagian masyarakat enggan menggunakan karena busnya terlalu ugal-ugalan bahkan bus disebut sebagai pembawa bencana,sebagain lainnya tetap setia dan menganggap kecelakaan adalah takdir dari Yang kuasa,akhirnya kejadian pahit pun makin parah,dimana kecelakaan bus di mojokerto yang menewaskan 20 orang dan mendapat perhatian serius dari gubernur jatim hingga trayek SK terancam dicabut oleh dishub atas rekomendasi gubernur jatim,puncaknya kecelakaan bus di klitik ngawi yang menwaskan pemotor sehingga di bakar massa yang kesal,menyikapi hal ini bapak setyaki tidak patah semangat dan terus meningkatkan disiplin pegawainya + pengetatan kontrol dan GPS bersamaan dengan audit Dishub plus ditambah sanksi pengurangan armada bus selama1 minggu sebanyak 40 %,menhub EE Mangindaan tidak mencabut SK,Menhub beralasan terlau riskan dan PHK masal karyawan yang berjumah lebih dari 1300 orang,sanksi itu cukup meberikan efek jera dan perbaikan managemant,sebuah kebijakan yang bijak dari seorang menteri……
melihat perusahaanya terancam gulung tikar karena sanksi,kecelakaan demi kecelakaan dan berfikir mungkin karena keberatan nama (kaboten jeneng) sumber kencono,bapak setyaki merubah sebagian nama busnya menjadi “sumber selamat” yang artinya “sumber keselamatan”,tetapi segmen negatif masyarakat masih ada karena SS kembali mengalami beberapa kecelakaan tetapi tidak sesering SK dan SK  juga mengalami banyak kecelakaan di tahun2 2011-2012 pada punckanya kecelakaan malam tahun baru di madiun (januari 2012),namun angin segar muncul dari polda jatim yang memberikan penghargaan bus santun 2011 dan membuktikan bahwa tidak semua driver SK ugal-ugalan,berusha memperbaiki citra positif bapak setyaki mengeluarkan (SP3) kru terutama driver yang melanggar ketentuan dan meperketat sanksi bagi kru yang melanggar mis:tilang,laka ,melnaggar batas kecepatan dll, serta menyiapkan nama baru pada 2012 yaitu “sugeng rahayu” yang berarti “Selamat Selamat atau Selalu Selamat”  maksudnya SR diharapkan akan selalu selamat dalam perjalanan mengantar penumpang bersamaan dengan itu bapak setyaki mengumumkan Sumber Kencono perlahan2 DITIADAKAN (per juni 2012 sumber kencono sudah tidak ada) dan armada diganti dengan Sugeng Rahayu / sumber selamat (sebagain besar sugeng rahayu)
Hingga sekarang kecelakaan terus berkurang drastis bahkan di beberapa bulan 0 accident besar atau tidak ada kecelakaan,atas prestasi menekan laka  Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu kembali mencapai puncak kesuksesan sumber kencono dan menjadi primadona masyarakat khusunya jawa timur dan mendapat apresiasi tinggi dari Dishub jatim,Kepala terminal,Organda Jatim bahakan jajaran kementerian perhubungan.
Penekanan angka laka ini SG juga berterima kasih  kepada masyarakat khusus nya jawa timur yang sudah memberikan dukungan maupun kritik tajam dan saran dan dari Kementerian Perhubungan, universitas2 dan organda yang membantu perbaikan mutu manajemen (audit),khusunya pada kemenhub dan organda jatim yang memperkenalkan Sistem GPS Tracker untuk memantau speed bus pada 2007 …..

Read More

Armada Terbaru Selamat Group Untuk kelas ATB dan Bus Pariwisata

semakin pesatnya perkembangan teknologi otomotif dan kebutuhan penumpang akan kenyamanan,keamanan dan fasilitas lainnya plus jadwal peremajaan armada,SG menghadirkan unit-unit baru unuk peremajaan,dengan menggandeng laksana karoseri sebagai karoseri kepercayaan selama 25 tahun SG beroperasi untuk mepertajam dan mempertahankan market share bus yang dioperasikan SG. body tsb diantaranya discovery untuk kelas reguler   atau ac tarip biasa dan legacy sky sr 1 untuk kelas pariwisata moderen
Spesial dengan nama baru untuk divisi Pariwisata :
“Golden Star”,berbekal mesin Hino RK 8 Seat 2-2 dengan body legacy sky sr 1,GPS Monitor dan Tracker menjadikan perjalanan wisata anda nyaman,aman dan terkenang dalam hati anda,enjoy your life with golden star selamat group !
source photo : skloverz
 


(SUMBER)

Read More

Lampu Warna Biru Pengusir Kantuk

Kopi terbukti paling ampuh untuk mengusir rasa kantuk. Namun efek samping kopi kurang disukai para pengendara mobil karena bikin beser dan harus sering-sering berhenti mencari toilet. Alternatifnya, pasang saja lampu biru di kabin.

Para ilmuwan di Universite Bordeaux Segalen baru-baru ini membuktikan nyala lampu berwarna biru sama manjurnya dengan efek kafein dalam kopi dalam mengusir kantuk. Tentunya tanpa disertai beser atau sering buang air kecil seperti yang terjadi usai minum kopi.

Temuan ini diharapkan bisa menginspirasi desain mobil atau kendaraan yang lebih aman di masa mendatang. Dengan memasukkan lampu berwarna biru sebagai bagian dari desain interior mobil moderen, maka angka kecelakaan akibat pengemudi mengantuk diharapkan akan berkurang.

Eksperimen terhadap 48 pengemudi yang menempuh jarak 400 km menunjukkan, tingkat kesalahan yang dilakukan pengemudi berkurang berkat lampu biru. Pelanggaran marka jalan dilakukan 15 kali oleh pengemudi yang terpapar lampu biru, 13 kali pada pengemudi yang minum kopi dan 26 kali pada pengemudi yang tidak mendapat apa-apa.

Penelitian yang dipublikasikan di jurnal PLoS ONE ini membuktikan bahwa warna biru bisa meningkatkan kewaspadaan dengan merangsang sel-sel ganglion retina. Dikutip dari Daily Mail, Kamis (29/11/2012), sel-sel tersebut terdapat pada retina yakni lapisan yang terletak di bagian belakang bola mata.

Sel-sel ganglion retina tersebut juga terhubung dengan saraf-saraf kesadaran. Oleh karena itu, rangsang di bagian ini bisa menungkatkan sekresi atau pelepasan melatonin yakni hormon yang membuat orang bisa terjaga dan tetap awas sepanjang malam.

Berbagai penelitian terdahulu menunjukkan bahwa sepertiga korban kecelakaan di jalan raya berhubungan dengan rasa kantuk. Gara-gara mengantuk, pengemudi bisa kehilangan kewaspadaan, kemampuan refleks dan persepsi visual dalam arti penglihatannya menurun.

Read More

SEARCH ENGIN PALING TERKENAL

Search engine sebuah penemuan yang tidak dapat dipisahkan di dalam dunia maya. Bagai satu tubuh Search Engine mempunyai peran yang amat besar di dunia maya.

Sejak tahun 2000, search engine mulai melakukan berbagai perbaikan. Munculah beberapa mesin pencari baru dengan system pencarian yang mutahkir. Banyak kekurangan yang telah ditutupi oleh generasi baru search engine ini.

Ada 4 search engine yang Paling top dan terkenal serta kemampuan yang tak diragukan lagi. Berikut ini ke-4 search engine tersebut :

1. Google, siapa yang tidak mengenal “mbah Google” sebutan bagi orang Indonesia karena search engine ini terkenal handal dan tau segala hal. Google didirikan tahun 1998 oleh 2 orang mahasiswa Universita Stanford Larry dan Sergey Brin. Google memiliki beberapa fitur dan aplikasi interaktif, seperti Goolge Maps, Gmail, Google Earth, YouTube, bahkan jejaring social Google +.

Saat ini google telah mengeluarkan robot SE terbaru yang diberi nama Google Panda. Google panda sangat sensitive. Apabila robot itu merasa suatu website melakukan kecuarangan sedikit saja maka dia akan langsung mencoretnya dari indeks. Jadi hati-hati bagi Web Developper.

2. Yahoo, SE yang lenyap akan dominasinya di dunia maya setelah kedatangan “Google”. Yahoo didirikan pada tahun 1994 walau baru resmi dipublikasikan 1995.

SE ini terkenal akan E-Mail providernya yakni Yahoo Mail. Yahoo juga memiliki beberapa aplikasi yang cukup terkenal, misalnya aplikasi yang baru diluncurkan belakangan ini, seperti Yahoo Koprol.

3. Bing, sebelumnya mungkin anda pernah mengenal mesin pencari yang dipelopori oleh Microsoft Inc. Awalnya mereka menciptakan Windows Live dan MSN. Nyatanya mesin pencari ini belum mampu memuaskan usernya sehingga ditutup. Belajar dari pengalaman itu mereka membuat mesin pencari baru yang menggunakan teknologi mesin pencari sebelumnya dan mengalami banyak perkembangan, sehingga lahirlah Search Engine Bing. Bing menawarkan beberapa fitur interaktif seperti Images untuk melakukan pencarian terhadap gambar, Videos untuk melakukan pencarian terhadap video, Hotmail, dan masih banyak lagi. Walau pendatang baru, ia memiliki sense tersendiri karena berasal dari Vendor Microsoft.

4. Baidu, mungkin agak aneh di telinga. Ia merupakan search engine yang didirikan oleh sebuah perusahaan di cina tahun 2000. Sama seperti search engine lain, Baidu juga menawarkan beberapa fitur.

Baidu Baike adalah aplikasi yang hampir sama dengan Wikipedia, ensiklopedi berbasis website. Baidu juga menawarkan pencarian terhadap gambar dan video. Kantor pusat Baidu terletak di distrik Haidian, Beijing.

Seberapa handal sebuah Search Engine, pasti memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, tergantung kita sebagai user yang memanfaatkannya sesuai kebutuhan.

Berikut tampilan masing-masing search engine :

Google

Yahoo !

Bing

Baidu

Read More

Video Gangnam Style Versi Bahasa Jawa

Hiburan – Awan Gunawan, seorang pemuda asal Sragen, Jawa Tengah membuat video parodi ‘Jowo Style’ yang terinspirasi dari video paling populer di Youtube saat ini yaitu ‘Gangnam Style’ dari PSY.

Demam Gangnam Style kini telah menyebar di seluruh pelosok dunia termasuk di Indonesia. Hal itulah yang membuat para anak muda terpancing dalam mengekspresikan kreatifitasnya. Terbukti dengan video parodi buatan Awan Gunawan dan kawan-kawan.

Video parodi Jowo Style diunggah pertama kali pada 27 September 2012, dan kini telah ditonton sebanyak 54 ribu-an. Uniknya musik Gangnam Style dibuat dengan lirik bahasa Jawa, so.. bagi yang gak ngerti bahasa Jawa dijamin gak bisa ketawa 

Lokasi pembuatan video Jowo Style ala Awan Gunawan bertempat diseputaran kota Jogjakarta. Penasaran seperti apa videonya? berikut silahkan simak…

Read More

Nikon D5200, Kamera DSLR Kelas Menengah dengan Fitur Premium

Gadget – Nikon sebagai merk kamera populer saat ini telah banyak memperkenalkan kamera terbarunya, khususnya ditahun 2012. Kali ini kami akan memperkenalkan kamera terbaru dari Nikon yang sekaligus update terbaru dari keluarga Nikon DSLR D5100 yaitu Nikon D5200.

Dari model namenya Nikon D5200 memang dirancang khusus untuk memperbaharui seri sebelumnya. Kamera ini masih mengusung design yang sama dengan D5100 hanya perbedaannya adalah pada spesifikasi yang bawa oleh D5200. Nikon D5200 mengusung prosesor baru yaitu Nikon EXPEED 3 serta dukungan koneksi WiFi untuk berbagi melalui smartphone IOS atau Android.

Banyak orang, khususnya para pemerhati kamerea DSLR, Nikon D5200 merupakan kamera kelas menengah dengan kemampuan premium. Hal itu ditunjukan dari berbagai fitur serta spesifikasi yang diusungnya.

Seperti kita ketahui prosesor EXPEED 3 yang tertanam pada Nikon D5200 mampu memberikan peningkatan yang signifikan jika dibanding dengan seri sebelumnya. Nikon D5200 mampu membidik objek secara continue dengan kecepatan mencapai 5fps. Selain itu prosesor EXPEED 3 juga mampu meningkatkan hasil rekaman video dengan kecepatan 60fps dengan resolusi Full HD 1080p.

Dari segi design, kamera Nikon D5200 memang tidak begitu banyak perbedaan dari seri sebelumnya, hanya saja terdapat beberapa komponen baru seperti mic stereo seri terbaru sehingga mampu menghasilkan hasil rekaman suara lebih jelas.

Seperti yang saya katakan diawal tadi, Nikon D5200 merupakan seri kamera DSLR kelas menengah namun dengan rasa premium hal itu ditunjukan pada sistem auto fokus baru yaitu mencapai 39-titik autofokus. Seperti kita ketahui sistem auto fokus tersebut hanya ada pada Nikon D7000. Selain itu sensor metering 2,0016 piksel RGB juga menambah ketajaman hasil bidikan anda.

Bagi anda yang hobi dengan berbagi gambar, Nikon D5200 telah dilengkapi dengan konektivitas Wireless melalui sebuah modul WiFi opsional dari Nikon WU-1a yang dijual secara terpisah. Dengan modul tersebut, anda dapat menghubungkan Nikon D5200 dengan perangkat IOS ataupun Android.

Nikon D5200 mulai dipasarkan pada awal Desember 2012 dengan harga USD $1,150 dengan pilihan 3 warna yaitu matte black, glossy bronze dan candy red.

Read More

Lambang Setan dalam Mata Uang Rp. 10.000

Halo!

Sobat  :)

Beberapa fakta yang akan disebutkan dibawah ini hanya sekedar pendapat, bukanlah suatu fakta. Jadi tanggapi dengan pikiran terbuka, berikut penjelasan atas lambang setan dalam mata uang rupiah Rp. 10.000 dibawah ini.

1. Siapkan uang Rp.10.000 yang bergambar Sultan Machmud Badarudin.


2. Lalu lipat uangnya dari atas ke depan


3. Lipat juga bagian bawah ke depan


4. Lalu kita putar 180 derajat uang yang sudah dilipat tadi. dan lihatlah !


Segitiga yang terbentuk pada hasil lipatan tadi persis seperti:


Dengan lambang tulisan yang bentuknya bundar dan muter-muter seperti membentuk "mata" iluminati seperti pada uang dollar amerika.

Kemudian jika kita teliti & terus cermati gambar yang ada di pinggir gambar segitiga "illuminati" yang ada di uang Rp.10.000 kita, kita akan menemukan gambar:


Gambar yang ada dalam lingkaran merah itu adalahDewa Mataharidalam mitologi Satanis:

Apakah Mata Uang dinegara tercinta kita Indonesia ini sudah dibawah kekuasaan Kaum Zionis Satanis..??

sumber

Read More